Utajená štúdia elektromobily sa stala predmetom kritiky vo Švajčiarsku. Analýza za 118-tisíc eur potvrdila nižšie emisie CO₂ pri prechode na EV. Úrad výsledky nezverejnil napriek ich dokončeniu už v roku 2024. Interné e-maily hovoria o „citlivej téme“ a obavách z reakcie verejnosti. Podiel elektrifikovaných áut v krajine nedosiahol plánovaných 50 %, ale asi 34 %.
Utajená štúdia elektromobily rozvírila diskusiu o transparentnosti štátnych inštitúcií vo Švajčiarsku. Analýza mala priniesť odpoveď na otázku, či má výmena spaľovacích áut za elektrické zmysel z pohľadu klímy. Podľa dostupných informácií priniesla jasné a jednoznačné výsledky. Napriek tomu sa k verejnosti nedostala v čase, keď mohla ovplyvniť rozhodovanie aj verejnú debatu. Prípad sa dostal na svetlo až vďaka investigatívnej práci novinárov.
Celá situácia sa odohráva na pozadí nenaplnených cieľov v oblasti elektromobility. Rozdiel medzi plánmi a realitou tak ešte viac zvýrazňuje význam utajenej analýzy. Kauza zároveň otvára otázky o komunikácii štátu smerom k verejnosti. Prečo sa úrad rozhodol výsledky nepublikovať?
Švajčiarsky Federálny úrad pre energetiku zadal v roku 2022 analýzu spoločnosti Infras. Jej cieľom bolo určiť, kedy je z klimatického hľadiska výhodné nahradiť vozidlá so spaľovacím motorom elektromobilmi.
Štúdia, ktorá stála približne 118-tisíc eur, dospela k jednoznačnému záveru. Výmena viac ako 90 % existujúcich spaľovacích áut za elektrické by viedla k okamžitému zníženiu emisií CO₂. Výnimku predstavujú len vozidlá, ktoré sa takmer nepoužívajú.
Hoci boli výsledky známe už na jeseň 2024, úrad ich nezverejnil. Na verejnosť sa dostali až neskôr vďaka investigatívnemu portálu Republik, ktorý dokument získal prostredníctvom zákona o slobodnom prístupe k informáciám.
Oficiálne vysvetlenie úradu hovorilo o pochybnostiach nad výsledkami. Interné e-maily však naznačujú odlišnú motiváciu.
Projektová manažérka označila tému už začiatkom decembra 2024 za „potenciálne citlivú“. Vyjadrila obavy, že odporúčania by mohli byť nesprávne interpretované v čase, keď dôvera vo federálnu administratívu klesá.
Vedúci komunikácie úradu zas štúdiu označil za „čisto akademickú“ a upozornil, že ľudia pravdepodobne nebudú meniť relatívne nové spaľovacie auto za elektromobil len kvôli klíme. Zároveň varoval pred tým, aby úrad nepôsobil elitársky.
Tieto vyjadrenia naznačujú, že rozhodnutie nezverejniť výsledky mohlo byť ovplyvnené skôr obavami z reakcie verejnosti než samotným obsahom analýzy.
Kauza sa objavila v čase, keď sa ukázalo, že Švajčiarsko nesplnilo svoje ambície v oblasti predaja elektrifikovaných vozidiel. Podľa združenia Auto-Schweiz dosiahli plug-in vozidlá v roku 2025 približne 34 % nových registrácií.
Pôvodný cieľ bol pritom 50 %. Samotné odvetvie dnes odhaduje, že takýto podiel bude realistický až okolo roku 2030.
Práve v tomto kontexte mohla mať utajená štúdia významný vplyv na verejnú diskusiu. Poskytla by totiž konkrétne dáta o klimatických prínosoch výmeny vozidiel.
Zatiaľ čo Švajčiarsko riešilo vlastnú komunikáciu, európsky trh s elektromobilmi v roku 2026 opäť rástol. Predaje batériových elektromobilov na hlavných trhoch stúpali medziročne o desiatky percent a ich podiel presiahol 20 % nových registrácií.
Kauza tak poukazuje na širší problém dôvery. Ak štát nezverejní dáta, ktoré si sám objednal, môže tým oslabiť vlastnú klimatickú politiku aj verejnú diskusiu.
Diskusia priniesla aj špekulácie o možnom tlaku rôznych skupín. Jeden z komentujúcich napísal: „Značná časť bohatstva štátov vznikla vďaka fosílnym palivám… je možné, že nejaký ‘ropný štát’ zatlačil túto štúdiu do zásuvky.“
Takéto tvrdenia však nie sú potvrdené a zostávajú len názorom.
Prípad však aj bez nich ukazuje, že kombinácia opatrnosti, politických obáv a komunikačných stratégií môže viesť k tomu, že dôležité informácie sa k verejnosti nedostanú.
Prečo bola štúdia utajená?
Oficiálne dôvody hovorili o pochybnostiach nad výsledkami. Interné e-maily však ukazujú, že úrad sa obával reakcie verejnosti. Téma bola označená ako citlivá z komunikačného hľadiska.
Čo bolo hlavným záverom štúdie?
Štúdia potvrdila, že výmena väčšiny spaľovacích áut za elektromobily vedie k okamžitému zníženiu emisií CO₂. Výnimkou sú len vozidlá, ktoré sa takmer nepoužívajú. Záver bol teda jednoznačný.
Koľko stála analýza?
Celkové náklady na štúdiu boli približne 118-tisíc eur. Financoval ju švajčiarsky Federálny úrad pre energetiku. Napriek tomu nebola pôvodne zverejnená.
Ako sa darí elektromobilom vo Švajčiarsku?
Podiel plug-in vozidiel dosiahol v roku 2025 približne 34 %. To je menej než plánovaných 50 %. Očakáva sa, že tento cieľ sa podarí dosiahnuť až okolo roku 2030.
Aký význam má tento prípad?
Kauza poukazuje na dôležitosť transparentnosti. Ak štát zatají vlastné dáta, môže to oslabiť dôveru verejnosti. Zároveň to ovplyvňuje diskusiu o klimatických opatreniach.
Zuzana Petková oznámila polícii, že jej pred domom niekto poškodil služobné auto. Podľa jej slov…
Streľba v Aténach vyvolala v utorok paniku v centre gréckej metropoly. Ozbrojený muž najprv zaútočil…
Hrob v Bijacovciach vyvolal mimoriadny rozruch po tom, čo návštevníci cintorína tvrdili, že z neho…
MS v hokeji do 18 rokov vstupujú do vyraďovacej fázy. Slovenskí reprezentanti majú za sebou…
V skratke: Orbánovi ľudia sa podľa viacerých médií po porážke Fideszu snažia presúvať majetky mimo…
Kauza Projekt Fórum sa dostala do centra politického diania po vyjadreniach lídra opozičného Progresívneho Slovenska…