Vodiči, pozor! Táto novinka môže poriadne zabolieť: Za tieto autá hrozia pokuty aj zákaz jazdy
Auto z tretej krajiny by podľa navrhovanej novely mohlo byť bez slovenského prihlásenia prevádzkované najviac 90 dní od rozhodného dňa.
Po prekročení lehoty by polícia mohla zadržať zahraničné evidenčné tabuľky aj evidenčný doklad a vodič by už nesmel pokračovať v jazde.
Fyzickým osobám by hrozila pokuta do 2 500 eur, podnikateľom a právnickým osobám pri opakovanom porušení až do 7 000 eur.
Navrhované pravidlá však zároveň umožňujú preukázať, že vozidlo sa na Slovensku používa iba dočasne a jeho skutočné centrum používania je v zahraničí.
Auto z tretej krajiny je pre časť ľudí žijúcich alebo podnikajúcich na Slovensku bežnou súčasťou každodennej dopravy. Súčasná legislatíva síce upravuje schválenie a prihlásenie vozidiel dovezených z tretích štátov, presný časový limit však podľa predkladateľov neurčuje. Vozidlo tak môže byť na území Slovenska používané dlhšie bez zápisu do slovenskej evidencie, aj keď už nejde iba o krátkodobú návštevu. Takáto situácia môže komplikovať kontrolu technickej či emisnej spôsobilosti, poistenia aj určenie osoby zodpovednej za prevádzku vozidla.
Zmeniť to má novela zákona o cestnej premávke predložená poslancami koalície Romanom Michelkom, Adamom Lučanským a Dagmar Kramplovou. Návrh zavádza presnú hranicu, po ktorej by už ďalšie používanie vozidla bez splnenia zákonných podmienok nebolo možné. Pravidlá sa pritom nemajú odvíjať len od vlastníctva vozidla alebo štátnej príslušnosti jeho používateľa. Zákonodarcovia myslia aj na prípady, keď je automobil formálne evidovaný na inú osobu v zahraničí. Kedy teda začne rozhodujúca lehota plynúť a čo môže nasledovať po jej prekročení?
Mala by byť pre dlhodobé používanie áut evidovaných v tretích krajinách zavedená 90-dňová lehota?
Auto z tretej krajiny má dostať jasnú 90-dňovú lehotu
Podľa pripravovanej novely by bolo možné vozidlo evidované v treťom štáte prevádzkovať na Slovensku bez slovenského prihlásenia najviac 90 dní od rozhodného dňa. Po uplynutí tejto lehoty by jeho ďalšie používanie bolo možné až po jednotlivom uznaní alebo schválení vozidla a následnom zapísaní do slovenskej evidencie.
Za tretí štát sa na účely tejto úpravy považuje krajina, ktorá nie je členským štátom Európskej únie, Európskeho hospodárskeho priestoru ani Švajčiarska. Rozhodujúce preto bude, kde je automobil evidovaný a z akej krajiny pochádza.
Povinnosť sa pritom nemá posudzovať podľa štátnej príslušnosti vodiča. Dôležitý bude jeho pobyt, postavenie odídenca, sídlo alebo miesto podnikania na Slovensku, ako aj reálny spôsob používania automobilu.
Pravidlá sa teda môžu vzťahovať aj na človeka, ktorý dlhodobo jazdí na vozidle zapísanom v treťom štáte na inú osobu, ak sa automobil v skutočnosti prevažne a trvalo používa na Slovensku.
To je dobrá blbosť.!.
Pojdem pracovať do zahraničia a nemôžem si zobrať so sebou auto a používať ho??!
Lepšie riešenie by bolo kontrolovať STK+ek na zahraničnom aute s možnosťou ho pokutovať…