Zabudnite na plnú kontrolu nad autom! EÚ pripravuje zásadnú novinku. Vodiči z nej nadšení nebudú!
Obmedzovač rýchlosti by podľa uniknutého návrhu mohol od roku 2030 aktívne brániť prekročeniu povoleného limitu.
Českí dopravní odborníci upozorňujú na nepresné čítanie značiek, chyby v mapách a špecifiká národných pravidiel.
Problém môže vzniknúť aj pri krízovom manévri, keď vodič potrebuje krátko a prudko zrýchliť.
Navrhované sprísnenie by mohlo ovplyvniť nielen bezpečnosť, ale aj výber pokút a investície do radarových systémov.
Obmedzovač rýchlosti patrí medzi technológie, ktoré majú vodičom pomáhať dodržiavať dopravné predpisy. Jeho dnešná podoba vodiča predovšetkým upozorňuje, že prekročil najvyššiu povolenú rýchlosť. Od leta 2024 musí byť inteligentný asistent rýchlosti súčasťou všetkých novo registrovaných áut v Európskej únii. Vodič ho však môže vypnúť, hoci tento krok musí zopakovať po každom naštartovaní vozidla. Podľa zverejnených informácií sa teraz uvažuje o podstatne prísnejšom riešení.
Systém by už nemusel iba pípať alebo vibrovať, ale mohol by priamo ovplyvňovať výkon automobilu. Takýto zásah by výrazne zmenil doterajší vzťah medzi vodičom a vozidlom. Kritici však upozorňujú, že dostupná technika nie je bezchybná a v niektorých situáciách môže vyhodnotiť rýchlostný limit nesprávne. Čo by teda nový systém znamenal v bežnej premávke a prečo pred ním odborníci varujú?
Mal by mať obmedzovač rýchlosti právo aktívne spomaliť vozidlo?
Obmedzovač rýchlosti má podľa návrhu zasahovať priamo do jazdy
Systém známy pod skratkou ISA, teda inteligentný asistent rýchlosti, dnes funguje najmä ako upozornenie. Pri prekročení povoleného limitu môže vodiča varovať zvukom, vibráciami alebo inou spätnou väzbou.
Podľa uniknutého legislatívneho návrhu, ktorý získal britský denník The Telegraph, však Európska komisia zvažuje od roku 2030 zásadnú zmenu. Nové automobily by mohli dostať automatický obmedzovač rýchlosti, ktorý by vodičovi nedovolil dlhodobo jazdiť rýchlejšie, než povoľuje limit na konkrétnej ceste.
Vodič by mal mať možnosť systém na obmedzený čas prekonať silnejším zošliapnutím plynového pedála. Vozidlo by sa však následne automaticky vrátilo na stanovenú rýchlosť. Práve táto vlastnosť vyvoláva otázky, či by človek za volantom mal v kritickej chvíli skutočne plnú kontrolu nad autom.
Obmedzovač rýchlosti môže nesprávne vyhodnotiť dopravnú situáciu
Fungovanie systému je založené na kombinácii kamerového čítania dopravných značiek, GPS a mapových údajov. Odborníci však pochybujú, či sú tieto zdroje dostatočne presné na to, aby mohli priamo rozhodovať o rýchlosti vozidla.
